鹿児島本線 を知りたい-やっぱり桜島がきれい
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鹿児島本線 に関するニュース
宇城市のＪＲ鹿児島本線の踏切で普通乗用車が脱輪、１２００人に影響 テレビ熊本 けさ、宇城市のＪＲ鹿児島本線の踏切で普通乗用車が脱輪したため特急列車と普通列車に運休と遅れが出て、約１２００人に影響が出ました。今日午前８時２０分ごろ宇城市小川町のＪＲ鹿児島本線の北古川踏切で普通乗用車が脱輪しました。この影響で上下線ともに運転を ... |
 毎日新聞 | ＪＲ日豊線運転見合わせへ [13:48] 大分放送 津波の警戒のためＪＲ日豊本線は午後３時から段階的に運転を見合わせることになりました。ＪＲ九州によりますと日豊本線の大分駅と鹿児島駅の間は午後３時をめどに運転を見合わせます。また中津駅と大分駅の間についても午後４時をめどに運転を見合わせることになってい ... ＪＲ、太平洋沿岸の路線中心に運転見合わせ |
 佐賀新聞 | 函館本線「いかめし」も 全国駅弁祭りにぎわう 佐賀新聞 函館本線森駅の「いかめし」や、鹿児島本線折尾駅の「かしわめし」など、海や山の幸がふんだんに使われた47種を販売。駅からの直送はもちろん、会場でも調理され、おいしそうなにおいが漂っていた。兵庫県の「ちっちゃいたいやき」や、熊本県の馬肉を使った「馬火 ... |
 マイコミジャーナル | 東海道新幹線「ひかり号」のルーツ!? 「急行ひかり」を復活運転 - JR九州 マイコミジャーナル 現在、日豊本線で活躍する特急「にちりん」の前身でもあるという。 なお、同車両は他にも「復活! 急行列車」シリーズなどのイベント列車で活躍しており、4月2日には「ハイボールレトロ列車」として大分 - 由布院間で運行する。料金は4800円で、角ハイボールが飲み放題と ... |
 MdN Design Interactive | ジョルダン、春のダイヤ改正・新駅開業に対応する「乗換案内」最新版 朝日新聞 変更のある横須賀線や、湘南新宿ライン「武蔵小杉駅」と鹿児島本線「新宮中央駅」「神村学園前駅」の開業、成田エクスプレス増発などに対応する。また、阪急京都線「摂津市駅」、西鉄天神大牟田線「紫駅」開業、都営地下鉄新宿線、大江戸線、東京メトロ、西武、京阪、近鉄 ... 「乗換案内MacX（2010/03）」が春のダイヤ改正等に対応し3月5日に登場！ |
鹿児島本線 に関する質問
鹿児島本線と同じ車両
20年以上前だったかもしれませんが、鹿児島本線(特に福岡県)の普通電車の車両はピンクでした。その時、茨城の多分常磐線だと思いますが、同じ車両だったと思います。今は、鹿児島本線の普通電車は白で横に青のラインが
鹿児島本線のキロポスト表示が・・・
こんにちは。私が昨日鹿児島本線を車で南下していると、真っ白くペンキに塗られたキロポストを発見しました(東市来〜伊集院間)。私が車で鹿児島本線をずっと南下すると、すべてのキロポストが白くペンキで塗ってあり、驚きました。これ
一両あたりの座席数
あたりの座席数っていくつですか?あと、最混雑時の一両あたりの乗客数についてもよろしくお願いします!ついでに、私は元静岡県人、愛知県人、福岡県人ですので、静岡、愛知付近での東海道本線の座席数と福岡付近での鹿児島本線の座席数を教えて
JRの本線の始点と終点
JRのおもな線の始点と終点を教えてください。地図ではつながっているのでどこからどこまでかよくわかりません。東海道本線、北陸本線、日豊本線、東北本線、奥羽本線、鹿児島本線、山陽本線、山陰本線、信越本線
鹿児島本線 旅行記
横浜臨海公園ハ何処ニ在リセヤ ～横浜臨海公園西行記 第参拾弐巻～（by 横浜臨海公園さん）
肥薩線八代-隼人間は全線開通当初は鹿児島本線の一環として文字通り北九州と鹿児島、更に鹿児島港から奄美沖縄台湾への連絡線として重要な地位を占め、現在でも『甲線』の規格が証明する様に３等級時代に１、２等寝台車や食堂車連結の優等列車も運転されてましたが、昭和初期に現在の『肥薩おれんじ鉄道』に相当する海岸線が開業すると、急勾配とスイッチバックが存在する路線が輸送上の隘路となり、海岸線が本線に昇格して八代-隼人間は肥薩線として一転しローカル線への転落が始まりました。
戦後は、昭和５７年まで肥薩線経由博多-宮崎間の特急おおよど号や博多-西鹿児島間の急行やたけ号や、門司港→人吉→都城間の夜行普通列車なども運転されていました。
それでもＪＲ化以降も博多-熊本-人吉-吉松-宮崎間を急行えびの号が残存し、運転区間が熊本-宮崎間に縮小されても嘗ての本線の残滓が想起させましたが、九州横断高速自動車道の開通は肥薩線にとって致命傷になり、えびの号廃止以降は乗車率の低迷と、特に県境を越える利用者が過少さが原因となって、地元ですら人吉-吉松間に関して廃止の声すら挙がる様にすらなりました。
然し、その後、人吉在住の某ＪＲ九州社員の営業提案から観光列車として登場したのが『いさぶろう』『しんぺい』号の原点となりました。
当初は一般型気動車を使用し運転士が観光案内をも兼務する形態でしたが、鹿児島新幹線部分開業と共に、一般型気動車を大幅改造し鹿児島女性客室乗務員を乗務させ専属の観光案内を開始してから一躍脚光を浴びる様になり現在に至ってます。
そんな肥薩線も来年、平成２１年には全線開業１００周年を迎えます。
表紙は肥薩線大畑駅で転向中の列車から見た風景。
ラストラン・ブルートレイン『はやぶさ・富士』（by melonpanさん）
はやぶさは以前は鹿児島まで鹿児島本線周りで走っていました。富士も日豊本線周りで鹿児島まで走っていました。
田舎に帰る時の名古屋駅から鹿児島駅までの２０時間近くを乗車して不相応にない食堂車に出掛けて、なぜか、落ち着く余韻と田舎に戻れる事への嬉しさを、この、はやぶさのブルートレインに感じたものでした。
急行の霧島、桜島、特急の金星、さくらなど切符が買えずに３日も名古屋駅に徹夜した事も有ります。
正月に田舎に帰ろうと決めた時は切符購入の為に徹夜を覚悟の帰省でした。
中学校を卒業して集団就職で東海地方に来てから多くの年を重ねました。
今迄の出来事が走馬灯のように脳裏を流れて行きます。
あかつきはJR九州が九州地方で走行させるようです。
JR九州が東京までを走行させたい旨をJR東海に申し入れたところお断りされたようです。
残念です、新幹線の早い速度も必要ですが、ゆっくリズムのブルートレインのような郷愁を感じるのも必要と思いますよ。
ただ、乗車券が鹿児島まで乗ると３万円近くに成ると少し、考えますね。何とか成らなかったのですかね・・・・
写真はブルートレインを見送る人でいっぱいの名古屋駅５番ホームです。
昨年の秋には東海地域に在住する同級生が集えるように、また、お互いの健康の確認が出来るように『東海・・会』というグループでHPを作成して連絡が取れるようにしました。
小さい田舎の学校は、いいですよ。殆どの家族の確認が出来ますからね。
夜の長崎ぶらぶら（by ぬいぬいさん）
門司港より鹿児島本線で鳥栖、ここで長崎本線に乗り換えて長崎に着いたのは６時４５分。この間５時間半。止まった駅の数は実に６５。途中単線だったこともありすれ違いの通貨待ち合わせがやたら多くて、約２３０キロの距離ながら随分時間がかかりました。
まずは中華街のそばにある今夜の宿｢長崎ワシントンホテル」にチェックインして、休む間もなく夜の街へと繰り出しました。
遠い郷里を思い出します。（by melonpanさん）
集団就職で遠い鹿児島駅より出て来てから、今や、廃止に成った『急行の霧島、桜島、特急の金星、さくら、富士、はやぶさ』などに数え切れない程、乗車しています。
これらの名前を見ると、すぐに、生まれ育った郷里の事や仕事一筋だった頃を思い出します。
『特急富士』は帰省者が多く鹿児島駅からの鹿児島本線のチケットが購入が出来ずに、やむなく単線の日豊本線周りを思い出します。やおら、普通車の待ち合わせに特急が停車していた事を思い出します。
『急行桜島』は乗車率が多く連結部分に鹿児島から京都まで２０時間余りを立っていた事を思い出します。
今日の寝台列車の『特急はやぶさ・富士』は廃止を残念に感じている乗客で満席のようでした。
列島行脚39：肥後〈秋〉4日目。（by 西瓜人さん）
鹿児島本線 関連エントリー
1月11日に鹿児島本線原田・大野城で撮影した、特急車両の写真をご紹介します。原田に来た一番の目的は、写真01のアングルで寝台特急はやぶさ号を撮影する事だったのです。しかしはやぶさ号が来る前に吹雪に見舞われ ...
1月10日に鹿児島本線福間で撮影した写真をご紹介します。この駅を訪れた最大の理由は、この記事の次に登場予定の寝台特急はやぶさ号を撮影する為だったのです。はやぶさ号が来るまでの待ち時間を利用して、ここでは多くの415系を撮影する事が出来ました。 ...
... 途中駅で下車（駅名失念）、鹿児島本線を走行する列車の走行写真を少し撮影しました。 ▼06.ED76牽引の貨物列車。正面の白帯は何か意味があるのでしょうか。(クリックで拡大) ▼07.暗くて失敬。787系特急有明号。 ...
2009（平成21）年3月14日（土），鹿児島本線 上伊集院—鹿児島中央間に，「広木駅」が開業しました． 普通列車のみが停車する4両対応の2面2線ホームを有する無人駅となっています．駅が設置されたのは，1969（昭和44）年，複線化により ...
2009（平成21）年3月14日（土），鹿児島本線古賀—福工大前間に，「ししぶ駅」が開業しました．普通列車のみが停車する2面2線ホームを有する橋上駅となっています． なお，2010（平成22）年春には，ししぶ—福工大前間に上府駅（仮称）が ...